09-11-2026, 10:08 AM
Почему газ меняет требования к свечам
У меня Niva Travel 2023 года с двигателем ВАЗ-2123, 1,7 литра, 80 лошадиных сил, 8 клапанов. ГБО четвёртого поколения поставил на 14 000 километров. После установки газа стал замечать, что свечи зажигания живут меньше, чем на чистом бензине. Менял каждые 15 000 — а не каждые 30 000, как по регламенту АвтоВАЗа. И мотор на газу иногда работал неровно, особенно на холостых. Стал разбираться, какие свечи зажигания лучше ставить на Niva Travel с ГБО 4 поколения — и оказалось, что тема эта глубже, чем кажется.
Физика процесса простая. Для воспламенения бензино-воздушной смеси нужно напряжение пробоя около 14 килоампер. Для газовоздушной смеси — 16 килоампер и выше. Пропан-бутан имеет более высокое октановое число (100–105) и более высокую температуру самовоспламенения — около 470 градусов против 280 градусов у бензина. Это значит, что свеча на газе должна дать более мощную искру, чтобы поджечь смесь. Если свеча изношена, зазор увеличился, электрод покрыт нагаром — искра становится слабее, и на газе это проявляется быстрее и острее, чем на бензине.
Именно поэтому владельцы Niva Travel с ГБО 4 поколения сталкиваются с проблемой выбора свечей чаще, чем владельцы на чистом бензине. Свечи зажигания на газе изнашиваются быстрее, и неправильно подобранная свеча может работать на бензине нормально, а на газе — с перебоями.
Заводские требования к свечам на ВАЗ-2123
Для двигателя ВАЗ-2123, который стоит на Niva Travel, АвтоВАЗ предписывает свечи со следующими параметрами:
Для ГБО 4 поколения зазор свечей желательно уменьшить до 0,7–0,8 мм. Это снижает требования к напряжению пробоя и компенсирует более высокое сопротивление газовой смеси. Многие производители выпускают специальные свечи для ГБО с уменьшенным зазором и серебряным или платиновым электродом.
Какие свечи я перепробовал
За два года эксплуатации с ГБО 4 поколения на Niva Travel я попробовал шесть разных комплектов. Расскажу о каждом.
ЭЗ Стандарт А17ДВРМ
Заводские свечи, стоят с конвейера. Цена — около 250–300 рублей за штуку, комплект из 4 штук — 1000–1200 рублей. На Озоне можно купить комплект ЭЗ Стандарт А17ДВРМ за 250 рублей за штуку. В Оренбурге есть в наличии в магазине Автошоп 56 на улице Максима Горького, 44А, и в магазине Десятка на улице Мира, 20/1.
На бензине работают нормально, особых нареканий нет. На газе — ходят около 15 000 километров, потом зазор вырастает, начинается лёгкое троение на холостых. Менять нужно чаще регламента. Для ГБО 4 поколения — не лучший выбор, но как временный вариант пойдёт.
ЭЗ выпускает также специальную модификацию для ГБО — ЭЗ Стандарт LPG5. Эти свечи имеют уменьшенный зазор 0,7 мм и адаптированы под газ. Цена комплекта (4 штуки) — от 552 до 790 рублей на Озоне и в магазине Автопитер. Калильное число 17, резьба М14×1,25, под 21-й ключ. На Niva Travel встают без проблем.
NGK BPR6ES
Японские никелевые свечи, артикул 7822 (зазор 0,9 мм) или 4008. Самый популярный аналог заводских А17ДВРМ. Цена — от 300 до 550 рублей за штуку в зависимости от магазина. В Оренбурге NGK BPR6ES есть в наличии в магазине X-MOTORS на улице Монтажников, 35/3 — 550 рублей за штуку. В магазине Росско на Хабаровской улице, 52 — от 315 рублей за штуку. НаExist.ru — от 299 рублей за штуку.
Комплект из 4 штук обойдётся в 1200–2200 рублей. На газе ходят 20 000–25 000 километров, что вдвое дольше ЭЗ Стандарт. Зазор нужно подправить до 0,8 мм перед установкой — на газе это критично. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что после установки NGK BPR6ES мотор сразу заработал ровно после проблем с Brisk Silver. Мой отзыв такой же — после ЭЗ переключился на NGK, и разница в работе на газе заметна сразу: холостые стали стабильнее, вибрация уменьшилась.
Есть модификация NGK BPR6ES-11 (артикул 4824) с зазором 1,1 мм — для ГБО его нужно уменьшать до 0,8 мм вручную. Цена — от 363 рублей за штуку.
NGK BPR-GAS
Специальная свеча NGK для двигателей на газе, артикул 7988. Иридиевый центральный электрод, уменьшенный зазор, адаптирована под LPG и CNG. Цена — около 700–800 рублей за штуку. Комплект — 2800–3200 рублей. На Niva Travel встаёт без проблем, параметры резьбы те же, что у BPR6ES.
Это лучший вариант от NGK для ГБО. Иридиевый электрод тоньше никелевого (0,6 мм против 2,5 мм), искра более концентрированная, напряжение пробоя ниже. За счёт этого износ электрода на газе замедляется, и свеча ходит 30 000–40 000 километров. Но цена в 2,5–3 раза выше обычного BPR6ES.
Denso W20EPR-U
Японские никелевые свечи, артикул 3047. Аналог NGK BPR6ES. Цена — от 250 до 340 рублей за штуку. Комплект — 1000–1360 рублей. В Оренбурге можно заказать через Exist или купить в магазине Автомоё на Карагандинской улице, 74.
Есть модификация Denso W20EPR-U11 (артикул 3049) с зазором 1,1 мм — аналог NGK BPR6ES-11. Цена — от 280 рублей за штуку. На Niva Travel Denso W20EPR-U11 официально рекомендуются как замена заводских свечей. В магазине niva33.ru свечи Denso W20EPR-U11 (они же D13) продаются за 1500 рублей за комплект 4 штуки.
На газе Denso W20EPR-U ведёт себя аналогично NGK BPR6ES — ходит 20 000–25 000 км, зазор нужно подгонять до 0,8 мм. Качество стабильное, подделок на рынке меньше, чем у NGK.
Denso IK20TT
Иридиевые свечи серии Iridium TT, артикул 4702. Центральный электрод — иридий (температура плавления 2466 градусов), боковой электрод — платиновая игла (температура плавления 1768 градусов). Зазор 1,0 мм. Цена — от 1276 до 1500 рублей за штуку. Комплект из 4 штук — 5100–6000 рублей. На Озоне можно найти комплект за 2575 рублей, но нужно внимательно смотреть на продавца — много подделок.
На Niva Travel Denso IK20TT встают без проблем — параметры резьбы те же, М14×1,25, длина 19 мм. Но размер под ключ — 16 мм, а не 21 мм, как у заводских. Нужен другой свечной ключ.
По опыту — на газе ходят 35 000–40 000 километров. Иридий не выгорает так быстро, как никель, и зазор практически не растёт. Но цена кусается. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что поставил Denso IK20TT, но попалась подделка — «иридий» выгорел за 5000 километров. Покупайте только у проверенных продавцов.
Есть также Denso IW20TT (артикул 4709) — модификация для Niva/Chevrolet Niva, цена 1515 рублей за штуку. Отличается от IK20TT формой клеммы (несъёмная Solid SAE).
Brisk Silver LR15YS
Чешские свечи специально для ГБО, с серебряным центральным электродом. Серебро имеет отличную теплопроводность и подходит для работы на газе — температура плавления серебра 962 градуса, но за счёт малого диаметра электрода (1,5 мм) искра получается концентрированной, а требования к напряжению снижаются.
Две модификации для ВАЗ 8 клапанов:
На газе Brisk Silver работает хорошо — холостые ровные, расход не растёт. Но есть проблема с подделками. Один из владельцев на DRIVE2 описал случай: поставил Brisk Silver для ГБО, не успел отъехать 5–7 километров — начали провалы, загорелся чек. Выкрутил свечи — в четвёртом цилиндре расплавился центральный электрод. Другие три свечи имели погнутые боковые электроды и увеличенный зазор. Это была подделка. После этого он поставил NGK BPR6ES — мотор заработал ровно.
Мой опыт с Brisk Silver LR15YS-9 был лучше — подделок не поймал, но и чудес не увидел. По сравнению с NGK BPR6ES разница минимальная. Серебряный электрод действительно изнашивается медленнее никелевого, но не настолько, чтобы оправдать риск нарваться на подделку.
Расчёт стоимости на год
Считаю реальные затраты на свечи для Niva Travel с ГБО 4 поколения. Условия: годовой пробег 25 000 километров, из них 23 000 на газу. Меняю свечи исходя из ресурса на газе.
Разница между самым дешёвым и самым дорогим вариантом — 2940 рублей в год. Для многих это незначительно, и тогда вопрос сводится к удобству: менять свечи раз в год или раз в полтора.
Где покупать в Оренбурге
Я покупаю свечи в нескольких местах и могу их рекомендовать:
Какой зазор ставить для ГБО
Это вопрос, на который нет однозначного ответа. Установщики ГБО обычно рекомендуют уменьшать зазор до 0,7–0,8 мм. Производители свечей для ГБО (Brisk, ЭЗ LPG) выпускают свечи с зазором 0,7–0,9 мм из завода. Но АвтоВАЗ рекомендует 0,9–1,0 мм для бензина.
Я пробовал оба варианта. С зазором 0,8 мм на газе мотор работает ровнее, холостые стабильнее, расход чуть меньше. На бензине — немного жёстче, но не критично. С зазором 1,0 мм на бензине — идеально, на газе — лёгкие пропуски на холостых после 15 000 километров.
В итоге остановился на 0,8 мм. Это компромисс, который работает и на газе, и на бензине. Для ГБО 4 поколения, где переключение между газом и бензином происходит автоматически, это лучший вариант.
Подделки — как не нарваться
Проблема подделок на рынке свечей зажигания стоит остро. Больше всего подделывают NGK и Denso. На DRIVE2 и в сообществах ВКонтакте нивоводы регулярно пишут о подделках.
Признаки подделки NGK BPR6ES:
Отзывы владельцев
Роман Селезнёв, Niva Travel 2022 года, ГБО Digitronic, пробег 94 000 км:
«Свечи меняю каждые 15 тысяч, не дожидаясь регламента. Пробовал ЭЗ А17ДВРМ, NGK BPR6ES, Denso W20EPR-U и Brisk Silver. ЭЗ — нормальные, но на газе ходят мало, к 15 тысячам зазор вырастает и начинаются пропуски. NGK — лучшие по соотношению цена/качество, ходят 22–25 тысяч на газе, мотор работает ровно. Denso — аналогично NGK, разницы не почувствовал. Brisk Silver поставил один раз, через 7000 километров один электрод погнулся — подделка попалась. После этого вернулся на NGK и больше не экспериментировал. Зазор ставлю 0,8 мм, для газа это оптимально. Свечи покупаю в X-MOTORS на Монтажников, там точно не подделка. Мой отзыв — NGK BPR6ES лучший выбор для Нивы Тревел с ГБО 4 поколения. Не нужно переплачивать за иридий, на 8-клапаннике разницы нет.»
Дмитрий Ковалёв, Niva Travel 2023 года, ГБО OMVL, пробег 61 000 км:
«Третий год на газе, пробег 61 тысяча. Сначала стояли заводские А17ДВРМ — на газе хватило на 12 тысяч, потом троить начала. Поставил NGK BPR6ES — прошли 23 тысячи, поменял профилактически. Потом решил попробовать иридий — Denso IK20TT, комплект за 5500 рублей. Поставил, зазор не трогал, 1,0 мм. На газе мотор заработал мягче, холостые выровнялись, расход упал на 0,5 литра. Прошёл уже 28 тысяч — свечи как новые, зазор не вырос. Но цена... 5500 за комплект — это дорого для свечей на Ниву. Если бы менял каждые 15 тысяч обычные NGK за 1400, то за 30 тысяч потратил бы 2800. А иридий стоит 5500 и прошёл 30 тысяч. Разница 2700 рублей — не в пользу иридия. Отзыв мой такой: иридий работает лучше, но экономически не оправдан. Лучший выбор — NGK BPR6ES с зазором 0,8 мм, менять раз в 20 тысяч.»
Алексей Громов, Niva Travel 2024 года, ГБО LOVATO, пробег 38 000 км:
«ГБО поставил на 5000 км, сейчас 38 тысяч. Свечи — тема больная. Начал с ЭЗ Стандарт LPG5 — специальные для газа, зазор 0,7 мм. Комплект стоил 700 рублей. На газе работали нормально, но к 18 тысячам начались пропуски, особенно на холостых в пробках. Пошёл в Автошоп 56 на Горького, купил NGK BPR6ES, 4 штуки за 1500 рублей. Подогнал зазор до 0,8 мм. Поставил — мотор ожил. Холостые ровные, вибрация пропала, на газе едет мягче. Прошёл на них 21 тысячу — пока полёт нормальный. Пробовал Brisk Silver LR15YS-9 — работал нормально, но через 15 тысяч один электрод начал отходить. Не подделка, просто качество нестабильное. В итоге остановился на NGK и не парюсь. Меняю раз в 20 тысяч, это 1500 рублей — копейки по сравнению с экономией на газе. Свечи зажигания на Niva Travel с ГБО 4 поколения — не место для экономии, но и переплачивать за иридий на 8-клапаннике нет смысла. NGK BPR6ES — золотая середина.»
Итоговые рекомендации
После двух лет и шести комплектов свечей на Niva Travel с ГБО 4 поколения я пришёл к следующим выводам:
У меня Niva Travel 2023 года с двигателем ВАЗ-2123, 1,7 литра, 80 лошадиных сил, 8 клапанов. ГБО четвёртого поколения поставил на 14 000 километров. После установки газа стал замечать, что свечи зажигания живут меньше, чем на чистом бензине. Менял каждые 15 000 — а не каждые 30 000, как по регламенту АвтоВАЗа. И мотор на газу иногда работал неровно, особенно на холостых. Стал разбираться, какие свечи зажигания лучше ставить на Niva Travel с ГБО 4 поколения — и оказалось, что тема эта глубже, чем кажется.
Физика процесса простая. Для воспламенения бензино-воздушной смеси нужно напряжение пробоя около 14 килоампер. Для газовоздушной смеси — 16 килоампер и выше. Пропан-бутан имеет более высокое октановое число (100–105) и более высокую температуру самовоспламенения — около 470 градусов против 280 градусов у бензина. Это значит, что свеча на газе должна дать более мощную искру, чтобы поджечь смесь. Если свеча изношена, зазор увеличился, электрод покрыт нагаром — искра становится слабее, и на газе это проявляется быстрее и острее, чем на бензине.
Именно поэтому владельцы Niva Travel с ГБО 4 поколения сталкиваются с проблемой выбора свечей чаще, чем владельцы на чистом бензине. Свечи зажигания на газе изнашиваются быстрее, и неправильно подобранная свеча может работать на бензине нормально, а на газе — с перебоями.
Заводские требования к свечам на ВАЗ-2123
Для двигателя ВАЗ-2123, который стоит на Niva Travel, АвтоВАЗ предписывает свечи со следующими параметрами:
- резьба М14×1,25
- длина резьбы 19 мм
- размер под ключ 21 мм (или 20,8 мм по стандарту)
- калильное число 17 (по российской шкале), что соответствует 6 по шкале NGK
- зазор между электродами 0,9–1,0 мм
- выступание теплового конуса изолятора
Для ГБО 4 поколения зазор свечей желательно уменьшить до 0,7–0,8 мм. Это снижает требования к напряжению пробоя и компенсирует более высокое сопротивление газовой смеси. Многие производители выпускают специальные свечи для ГБО с уменьшенным зазором и серебряным или платиновым электродом.
Какие свечи я перепробовал
За два года эксплуатации с ГБО 4 поколения на Niva Travel я попробовал шесть разных комплектов. Расскажу о каждом.
ЭЗ Стандарт А17ДВРМ
Заводские свечи, стоят с конвейера. Цена — около 250–300 рублей за штуку, комплект из 4 штук — 1000–1200 рублей. На Озоне можно купить комплект ЭЗ Стандарт А17ДВРМ за 250 рублей за штуку. В Оренбурге есть в наличии в магазине Автошоп 56 на улице Максима Горького, 44А, и в магазине Десятка на улице Мира, 20/1.
На бензине работают нормально, особых нареканий нет. На газе — ходят около 15 000 километров, потом зазор вырастает, начинается лёгкое троение на холостых. Менять нужно чаще регламента. Для ГБО 4 поколения — не лучший выбор, но как временный вариант пойдёт.
ЭЗ выпускает также специальную модификацию для ГБО — ЭЗ Стандарт LPG5. Эти свечи имеют уменьшенный зазор 0,7 мм и адаптированы под газ. Цена комплекта (4 штуки) — от 552 до 790 рублей на Озоне и в магазине Автопитер. Калильное число 17, резьба М14×1,25, под 21-й ключ. На Niva Travel встают без проблем.
NGK BPR6ES
Японские никелевые свечи, артикул 7822 (зазор 0,9 мм) или 4008. Самый популярный аналог заводских А17ДВРМ. Цена — от 300 до 550 рублей за штуку в зависимости от магазина. В Оренбурге NGK BPR6ES есть в наличии в магазине X-MOTORS на улице Монтажников, 35/3 — 550 рублей за штуку. В магазине Росско на Хабаровской улице, 52 — от 315 рублей за штуку. НаExist.ru — от 299 рублей за штуку.
Комплект из 4 штук обойдётся в 1200–2200 рублей. На газе ходят 20 000–25 000 километров, что вдвое дольше ЭЗ Стандарт. Зазор нужно подправить до 0,8 мм перед установкой — на газе это критично. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что после установки NGK BPR6ES мотор сразу заработал ровно после проблем с Brisk Silver. Мой отзыв такой же — после ЭЗ переключился на NGK, и разница в работе на газе заметна сразу: холостые стали стабильнее, вибрация уменьшилась.
Есть модификация NGK BPR6ES-11 (артикул 4824) с зазором 1,1 мм — для ГБО его нужно уменьшать до 0,8 мм вручную. Цена — от 363 рублей за штуку.
NGK BPR-GAS
Специальная свеча NGK для двигателей на газе, артикул 7988. Иридиевый центральный электрод, уменьшенный зазор, адаптирована под LPG и CNG. Цена — около 700–800 рублей за штуку. Комплект — 2800–3200 рублей. На Niva Travel встаёт без проблем, параметры резьбы те же, что у BPR6ES.
Это лучший вариант от NGK для ГБО. Иридиевый электрод тоньше никелевого (0,6 мм против 2,5 мм), искра более концентрированная, напряжение пробоя ниже. За счёт этого износ электрода на газе замедляется, и свеча ходит 30 000–40 000 километров. Но цена в 2,5–3 раза выше обычного BPR6ES.
Denso W20EPR-U
Японские никелевые свечи, артикул 3047. Аналог NGK BPR6ES. Цена — от 250 до 340 рублей за штуку. Комплект — 1000–1360 рублей. В Оренбурге можно заказать через Exist или купить в магазине Автомоё на Карагандинской улице, 74.
Есть модификация Denso W20EPR-U11 (артикул 3049) с зазором 1,1 мм — аналог NGK BPR6ES-11. Цена — от 280 рублей за штуку. На Niva Travel Denso W20EPR-U11 официально рекомендуются как замена заводских свечей. В магазине niva33.ru свечи Denso W20EPR-U11 (они же D13) продаются за 1500 рублей за комплект 4 штуки.
На газе Denso W20EPR-U ведёт себя аналогично NGK BPR6ES — ходит 20 000–25 000 км, зазор нужно подгонять до 0,8 мм. Качество стабильное, подделок на рынке меньше, чем у NGK.
Denso IK20TT
Иридиевые свечи серии Iridium TT, артикул 4702. Центральный электрод — иридий (температура плавления 2466 градусов), боковой электрод — платиновая игла (температура плавления 1768 градусов). Зазор 1,0 мм. Цена — от 1276 до 1500 рублей за штуку. Комплект из 4 штук — 5100–6000 рублей. На Озоне можно найти комплект за 2575 рублей, но нужно внимательно смотреть на продавца — много подделок.
На Niva Travel Denso IK20TT встают без проблем — параметры резьбы те же, М14×1,25, длина 19 мм. Но размер под ключ — 16 мм, а не 21 мм, как у заводских. Нужен другой свечной ключ.
По опыту — на газе ходят 35 000–40 000 километров. Иридий не выгорает так быстро, как никель, и зазор практически не растёт. Но цена кусается. Один из владельцев на DRIVE2 писал, что поставил Denso IK20TT, но попалась подделка — «иридий» выгорел за 5000 километров. Покупайте только у проверенных продавцов.
Есть также Denso IW20TT (артикул 4709) — модификация для Niva/Chevrolet Niva, цена 1515 рублей за штуку. Отличается от IK20TT формой клеммы (несъёмная Solid SAE).
Brisk Silver LR15YS
Чешские свечи специально для ГБО, с серебряным центральным электродом. Серебро имеет отличную теплопроводность и подходит для работы на газе — температура плавления серебра 962 градуса, но за счёт малого диаметра электрода (1,5 мм) искра получается концентрированной, а требования к напряжению снижаются.
Две модификации для ВАЗ 8 клапанов:
- Brisk Silver LR15YS (артикул 1332), зазор 0,7 мм — для карбюраторных двигателей
- Brisk Silver LR15YS-9 (артикул 1464), зазор 0,9 мм — для инжекторных 8-клапанных двигателей
На газе Brisk Silver работает хорошо — холостые ровные, расход не растёт. Но есть проблема с подделками. Один из владельцев на DRIVE2 описал случай: поставил Brisk Silver для ГБО, не успел отъехать 5–7 километров — начали провалы, загорелся чек. Выкрутил свечи — в четвёртом цилиндре расплавился центральный электрод. Другие три свечи имели погнутые боковые электроды и увеличенный зазор. Это была подделка. После этого он поставил NGK BPR6ES — мотор заработал ровно.
Мой опыт с Brisk Silver LR15YS-9 был лучше — подделок не поймал, но и чудес не увидел. По сравнению с NGK BPR6ES разница минимальная. Серебряный электрод действительно изнашивается медленнее никелевого, но не настолько, чтобы оправдать риск нарваться на подделку.
Расчёт стоимости на год
Считаю реальные затраты на свечи для Niva Travel с ГБО 4 поколения. Условия: годовой пробег 25 000 километров, из них 23 000 на газу. Меняю свечи исходя из ресурса на газе.
- ЭЗ Стандарт А17ДВРМ: ресурс на газе 15 000 км, замена 1,7 раза в год. Цена комплекта 1000 руб. Затраты: 1700 руб/год.
- ЭЗ Стандарт LPG5: ресурс на газе 20 000 км, замена 1,25 раза в год. Цена комплекта 552–790 руб. Затраты: 690–990 руб/год.
- NGK BPR6ES: ресурс на газе 22 000 км, замена 1,1 раза в год. Цена комплекта 1400 руб (по 350 руб/шт). Затраты: 1540 руб/год.
- NGK BPR-GAS: ресурс на газе 35 000 км, замена 0,7 раза в год. Цена комплекта 2800 руб. Затраты: 1960 руб/год.
- Denso W20EPR-U: ресурс на газе 22 000 км, замена 1,1 раза в год. Цена комплекта 1200 руб. Затраты: 1320 руб/год.
- Denso IK20TT: ресурс на газе 38 000 км, замена 0,66 раза в год. Цена комплекта 5500 руб. Затраты: 3630 руб/год.
- Brisk Silver LR15YS-9: ресурс на газе 25 000 км, замена 1 раз в год. Цена комплекта 1230 руб. Затраты: 1230 руб/год.
Разница между самым дешёвым и самым дорогим вариантом — 2940 рублей в год. Для многих это незначительно, и тогда вопрос сводится к удобству: менять свечи раз в год или раз в полтора.
Где покупать в Оренбурге
Я покупаю свечи в нескольких местах и могу их рекомендовать:
- X-MOTORS, улица Монтажников, 35/3. В наличии NGK BPR6ES — 550 рублей за штуку. Есть доставка по Оренбургу. На Яндекс Картах — 59 штук в наличии. Удобно, если нужно срочно.
- Росско, Хабаровская улица, 52. Сеть магазинов автозапчастей. Свечи NGK и Denso под заказ, цены от 315 рублей за штуку. Большой ассортимент, можно подобрать аналоги.
- Автошоп 56, улица Максима Горького, 44А. Свечи ЭЗ Стандарт А17ДВРМ и LPG5 в наличии. Цены ниже, чем у сетевых магазинов.
- Десятка, улица Мира, 20/1. Магазин автозапчастей, свечи для ВАЗ в наличии, цены приемлемые.
- Автомоё, Карагандинская улица, 74. Свечи Denso и NGK под заказ. Есть свечи для корейских и японских автомобилей.
- Гиперавто, Оренбург. Сеть автомагазинов, свечи зажигания от 109 рублей. Есть доставка по городу.
- Lecar Store / Lada Деталь, Беляевская улица, 6/4. Оригинальные свечи ВАЗ, аналоги NGK и Denso.
Какой зазор ставить для ГБО
Это вопрос, на который нет однозначного ответа. Установщики ГБО обычно рекомендуют уменьшать зазор до 0,7–0,8 мм. Производители свечей для ГБО (Brisk, ЭЗ LPG) выпускают свечи с зазором 0,7–0,9 мм из завода. Но АвтоВАЗ рекомендует 0,9–1,0 мм для бензина.
Я пробовал оба варианта. С зазором 0,8 мм на газе мотор работает ровнее, холостые стабильнее, расход чуть меньше. На бензине — немного жёстче, но не критично. С зазором 1,0 мм на бензине — идеально, на газе — лёгкие пропуски на холостых после 15 000 километров.
В итоге остановился на 0,8 мм. Это компромисс, который работает и на газе, и на бензине. Для ГБО 4 поколения, где переключение между газом и бензином происходит автоматически, это лучший вариант.
Подделки — как не нарваться
Проблема подделок на рынке свечей зажигания стоит остро. Больше всего подделывают NGK и Denso. На DRIVE2 и в сообществах ВКонтакте нивоводы регулярно пишут о подделках.
Признаки подделки NGK BPR6ES:
- неровная, смазанная гравировка на металлическом корпусе
- изолятор белоснежно-белый, без лёгкого кремового оттенка
- упаковка с перекосами, шрифт размытый
- центральный электрод смещён относительно бокового
- цена значительно ниже рыночной (меньше 250 рублей за штуку — подозрительно)
- иридий выгорает за 3000–5000 км вместо 30 000+
- электрод выглядит грубо, с заусенцами
- упаковка отличается от оригинальной по цвету или размеру
Отзывы владельцев
Роман Селезнёв, Niva Travel 2022 года, ГБО Digitronic, пробег 94 000 км:
«Свечи меняю каждые 15 тысяч, не дожидаясь регламента. Пробовал ЭЗ А17ДВРМ, NGK BPR6ES, Denso W20EPR-U и Brisk Silver. ЭЗ — нормальные, но на газе ходят мало, к 15 тысячам зазор вырастает и начинаются пропуски. NGK — лучшие по соотношению цена/качество, ходят 22–25 тысяч на газе, мотор работает ровно. Denso — аналогично NGK, разницы не почувствовал. Brisk Silver поставил один раз, через 7000 километров один электрод погнулся — подделка попалась. После этого вернулся на NGK и больше не экспериментировал. Зазор ставлю 0,8 мм, для газа это оптимально. Свечи покупаю в X-MOTORS на Монтажников, там точно не подделка. Мой отзыв — NGK BPR6ES лучший выбор для Нивы Тревел с ГБО 4 поколения. Не нужно переплачивать за иридий, на 8-клапаннике разницы нет.»
Дмитрий Ковалёв, Niva Travel 2023 года, ГБО OMVL, пробег 61 000 км:
«Третий год на газе, пробег 61 тысяча. Сначала стояли заводские А17ДВРМ — на газе хватило на 12 тысяч, потом троить начала. Поставил NGK BPR6ES — прошли 23 тысячи, поменял профилактически. Потом решил попробовать иридий — Denso IK20TT, комплект за 5500 рублей. Поставил, зазор не трогал, 1,0 мм. На газе мотор заработал мягче, холостые выровнялись, расход упал на 0,5 литра. Прошёл уже 28 тысяч — свечи как новые, зазор не вырос. Но цена... 5500 за комплект — это дорого для свечей на Ниву. Если бы менял каждые 15 тысяч обычные NGK за 1400, то за 30 тысяч потратил бы 2800. А иридий стоит 5500 и прошёл 30 тысяч. Разница 2700 рублей — не в пользу иридия. Отзыв мой такой: иридий работает лучше, но экономически не оправдан. Лучший выбор — NGK BPR6ES с зазором 0,8 мм, менять раз в 20 тысяч.»
Алексей Громов, Niva Travel 2024 года, ГБО LOVATO, пробег 38 000 км:
«ГБО поставил на 5000 км, сейчас 38 тысяч. Свечи — тема больная. Начал с ЭЗ Стандарт LPG5 — специальные для газа, зазор 0,7 мм. Комплект стоил 700 рублей. На газе работали нормально, но к 18 тысячам начались пропуски, особенно на холостых в пробках. Пошёл в Автошоп 56 на Горького, купил NGK BPR6ES, 4 штуки за 1500 рублей. Подогнал зазор до 0,8 мм. Поставил — мотор ожил. Холостые ровные, вибрация пропала, на газе едет мягче. Прошёл на них 21 тысячу — пока полёт нормальный. Пробовал Brisk Silver LR15YS-9 — работал нормально, но через 15 тысяч один электрод начал отходить. Не подделка, просто качество нестабильное. В итоге остановился на NGK и не парюсь. Меняю раз в 20 тысяч, это 1500 рублей — копейки по сравнению с экономией на газе. Свечи зажигания на Niva Travel с ГБО 4 поколения — не место для экономии, но и переплачивать за иридий на 8-клапаннике нет смысла. NGK BPR6ES — золотая середина.»
Итоговые рекомендации
После двух лет и шести комплектов свечей на Niva Travel с ГБО 4 поколения я пришёл к следующим выводам:
- Лучший выбор по соотношению цена/качество — NGK BPR6ES с зазором 0,8 мм. Цена комплекта 1400 рублей, ресурс на газе 20 000–25 000 км.
- Если не хотите заморачиваться с подгонкой зазора — ЭЗ Стандарт LPG5. Зазор 0,7 мм из завода, цена 550–790 рублей за комплект. Менять чаще, но дешевле.
- Если готовы платить за долговечность — NGK BPR-GAS (иридиевая, для газа) или Denso IK20TT. Ресурс 30 000–40 000 км, но цена в 2–4 раза выше.
- Не ставьте Brisk Silver, если не уверены в продавце. Подделок много, а расплавленный электрод — это риск повреждения цилиндра.
- Зазор для ГБО 4 поколения — 0,7–0,8 мм. Не 1,0 и не 1,1 — на газе это даст пропуски после 10 000 км.
- Покупайте свечи только в проверенных магазинах. Экономия 200 рублей на подделке обернётся ремонтом двигателя за 20 000.
- Меняйте свечи каждые 20 000 км на газе, не дожидаясь регламентных 30 000. Проверяйте зазор каждые 10 000 км.