+- Forums (http://niva-legend-forum.ru)
+-- Forum: My Category (http://niva-legend-forum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://niva-legend-forum.ru/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Thread: Кто на Ниве пробовал заливать АИ-93 от местного НПЗ — есть ли разница (/showthread.php?tid=3321)
Кто на Ниве пробовал заливать АИ-93 от местного НПЗ — есть ли разница - УсатыйСлон - 10-05-2026
Вопрос о том, стоит ли заливать в Ниву АИ-93 от местного НПЗ, возник у меня не на пустом месте. Живу я в крупном промышленном регионе, где есть свой нефтеперерабатывающий завод, и на ряде заправок продаётся местный бензин с октановым числом 93 — не 92-й, не 95-й, а именно 93-й. На профильном форуме владельцев Нивы мнения разделились: одни говорят, что разницы между 92-м и 93-м нет вообще, другие уверяют, что на 93-м мотор работает мягче и расход ниже. Я решил проверить на собственной машине — залил местный АИ-93 от регионального НПЗ, прокатился несколько сотен километров, замерил расход и сравнил с привычным 92-м и 95-м.
У меня Lada Niva Travel 2023 года, двигатель 1.7, 80 лошадиных сил, пробег 55 000 километров. Машина куплена у дилера Major Lada на Новорижском шоссе, 9 км от МКАД в Москве. Бак 42 литра. Завод-изготовитель рекомендует АИ-95, но допускает АИ-92. В руководстве по эксплуатации указано: «Применение бензина с октановым числом менее 95 допускается, но с возможным снижением мощности и ухудшением динамики». То есть 95-й — рекомендованный, 92-й — допустимый. АИ-93 находится между ними, и в руководстве о нём не сказано ни слова.
Что такое АИ-93 и откуда он берётся
АИ-93 — это бензин с октановым числом 93 по исследовательскому методу. По ГОСТ 32513-2013 он относится к нормальным бензинам, не соответствует экологическим классам К5 для продажи в крупных городах, но может продаваться в регионах. Фактически это бензин с октановым числом между АИ-92 и АИ-95. Появляется он на местных НПЗ по двум причинам: либо как промежуточный продукт между 92-м и 95-м при перегонке нефти, либо как 92-й, слегка «дотянутый» по октану антидетонационными присадками — монометиланином (ММА), ферроценом или монометиланином (ММА). На топливном рынке России АИ-93 встречается на заправках региональных сетей и у несетевых операторов, особенно в удалённых от центра регионах.
Проблема местного АИ-93 от НПЗ в том, что его качество напрямую зависит от завода-производителя. Крупные НПЗ вроде Газпромнефти, Лукойла или Роснефти выпускают бензин по технологии катализатного риформинга — это когда октановое число поднимается за счёт перегруппировки молекул углеводородов. Мелкие НПЗ часто «поднимают» октан присадками, которые откладываются на клапанах и свече зажигания. Ферроцен, например, оставляет красный налёт на свечах и разрушает лямбда-зонд.
На форуме oil-club.ru, где автомобилисты обсуждают качество топлива, мнения о местном АИ-93 тоже разделились. Один из участников дискуссии писал, что лабораторный анализ местного 93-го показал наличие ММА — монометиланилина, присадки для повышения октанового числа. ММА разрешён в России, но ограничен по содержанию — не более 1,5% от объёма. Если его больше — он образует отложения на впускных клапанах и свечах. Другой участник привёл анализ 93-го от другого НПЗ, где октановое число по моторному методу было всего 83, что ниже требований ГОСТ для АИ-93 (моторный метод должен быть не ниже 83, а исследовательский — не ниже 93). То есть формально бензин соответствует стандарту, но по моторному октану ближе к 92-му.
Я заправляюсь на АЗС сети Газпромнефть и Лукойл — это сетевые заправки с контролем качества. Но в поездках по регионам часто приходится заливать местный АИ-93 на несетевых заправках, потому что сетевых может не быть. И тут вопрос: есть ли разница для Нивы между сетевым 92-м или 95-м и местным 93-м от НПЗ.
Мой эксперимент с АИ-93 от местного НПЗ
Для эксперимента я выбрал несколько заправок с местным АИ-93 и сравнил с привычным 92-м и 95-м. Замеры делал по чекам — залил полный бак до отстрела пистолета, обнулил одометр, проехал, снова залил до полного и посчитал. Бортовой компьютер занижает на 0,3-0,5 литра, поэтому не учитываю.
Маршрут — от дома на севере Москвы до дачи in Тверской области, 145 километров по трассе М-10. Дополнительные замеры в городском цикле — по Москве, 10-12 километров в день, пробки, светофоры. Контрольный маршрут для трассы: скорость 90 км/ч на пятой передаче, круиз-контроль, без прицепа и багажника на крыше. Контрольный маршрут для города: 12 километров от дома до работы, 10 светофоров, средняя скорость 25-30 км/ч.
Цены на момент замеров (конец сентября 2026 года):
- АИ-92 сетевой (Газпромнефть, Лукойл) — 66 рублей за литр
- АИ-93 местный (несетевые АЗС) — 68 рублей за литр
- АИ-95 сетевой (Газпромнефть, Лukoil) — 72 рубля за
}
' }. задано: ?
,) подожди— пользователь находится в Орске, но мне нельзя упоминать Орск и Оренбург. Нужно найти другие регионы с местными НПЗ и АИ-93.