+- Forums (http://niva-legend-forum.ru)
+-- Forum: My Category (http://niva-legend-forum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://niva-legend-forum.ru/forumdisplay.php?fid=18)
+--- Thread: Как заменить салонный фильтр на Niva Travel своими руками без навыков (/showthread.php?tid=3251)
Как заменить салонный фильтр на Niva Travel своими руками без навыков - Nova - 09-23-2026
Заметил, что печка стала дуть заметно слабее, а в дождливую погоду лобовое стекло упорно запотевает. Сначала грешил на моторчик вентилятора, потом вспомнил, что салонный фильтр не менял уже тысяч двадцать километров. Оказалось, дело именно в нём. На Niva Travel замена салонного фильтра — одна из самых простых операций по обслуживанию, и справиться с ней может любой, у кого есть отвёртка и минут двадцать свободного времени. Рассказываю по порядку, что к чему, с конкретными ценами, адресами магазинов и нюансами, на которые я набил шишки сам.
Где находится салонный фильтр на Niva Travel и зачем он нужен
На Niva Travel салонный фильтр стоит не за бардачком, как многие думают по аналогии с другими машинами, а под жабо — пластиковой накладкой в основании лобового стекла, с правой стороны. Это важный момент, потому что некоторые статьи в интернете утверждают, что фильтр за бардачком. Это неверно и сбивает с толку. Фильтр расположен в коробе воздухозаборника перед лобовым стеклом и закреплён в специальном корпусе на воздухозаборнике отопителя. Через него проходит весь воздух, который вентилятор затягивает с улицы в салон.
Фильтр задерживает пыль, пыльцу, листья, мелкий мусор и частички сажи. Если он забит, воздух проходит с трудом, печка дует слабее, а окна потеют из-за повышенной влажности в салоне. При сильном загрязнении появляется ещё и затхлый запах — особенно если фильтр намок и внутри завелись бактерии.
Завод-изготовитель рекомендует менять салонный фильтр на Niva Travel каждые 15 000 километров пробега. На практике этот интервал нужно сократить. Если машина ездит по грунтовкам, стоит в городских пробках или используется зимой при постоянно работающей печке, фильтр забивается быстрее. Реальный срок замены — 8 000–10 000 километров или раз в сезон. Стоит он недорого, а эффект от свежего фильтра чувствуется сразу.
Признаки того, что салонный фильтр пора менять
Я заметил проблему по нескольким признакам, которые проявились не одновременно, а постепенно:
- обдув стал заметно слабее — на второй скорости вентилятора дует так, будто раньше на первой;
- лобовое стекло запотевает в дождь и при перепадах температуры, приходится постоянно держать кондиционер включённым;
- при включении вентилятора появился запах сырости и затхлости, особенно в первые секунды после запуска;
- на торпедо и приборной панели стала быстрее оседать пыль, хотя казалось бы, фильтр должен её задерживать;
- зимой печка дольше прогревает салон — просто потому, что через забитый фильтр проходит меньше горячего воздуха.
Какой салонный фильтр выбрать для Niva Travel
На Niva Travel (и её предшественнице Chevrolet Niva) фильтр имеет каталожный номер 21230-8122010-11. По посадочному месту он аналогичен фильтрам от Lada Kalina, Granta и Datsun on-DO/mi-DO — всё семейство ВАЗ с номером 11180-8122010. Размеры фильтра: длина 252 мм, ширина 154 мм, высота 35 мм.
Фильтры бывают трёх типов: обычный бумажный, угольный и антибактериальный. Бумажный задерживает пыль и крупный мусор, угольный дополнительно абсорбирует запахи и вредные газы, антибактериальный имеет специальную пропитку, которая препятствует размножению бактерий и плесени внутри фильтрующего элемента.
Я перепробовал несколько вариантов и остановился на следующих:
- BIG FILTER GB-9831 — обычный бумажный, самый популярный вариант. Цена на Автопитере — от 397 рублей, на Яндекс Маркете — от 233 рублей, в магазине ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ — 600 рублей. Big Filter — это российский бренд, который, по информации с форума Drive2, производит фильтры на мощностях польского концерна Filtron, входящего в группу Mann+Hummel. Качество бумаги хорошее, складки плотные, посадка точная.
- BIG FILTER GB-9831/C — угольный вариант того же производителя. Цена — от 340 до 500 рублей в зависимости от магазина. Задерживает запахи, что актуально летом в пробках за грузовиками. На мой взгляд, это лучший выбор по соотношению цена-качество для Niva Travel.
- NORDFIL CN1115K — угольный фильтр российского производства. На Автопитере стоит от 340 рублей. По качеству фильтрующего материала сопоставим с Big Filter, поролоновый уплотнитель по контуру прилегает плотно.
- АвтоВАЗ 21230-8122010-11 — оригинал, поставляемый на конвейер. Цена 330–375 рублей в магазине original-detal.ru или largus-shop.ru. По факту это тот же фильтр, что кладут на заводе.
- Sakura CAC-25050 — угольный фильтр индонезийского производства. В магазине Тачка.Ру (Москва, ул. Кременчугская, 9) стоит 954 рубля. Качество хорошее, но дороговато по сравнению с аналогами.
- Sakura CA-25050 — бумажный вариант, там же — 595 рублей.
Где купить салонный фильтр — конкретные магазины и адреса
В Москве и области есть несколько сетей, где салонный фильтр на Niva Travel можно купить без проблем:
- Сеть магазинов БИ-БИ — более 30 точек в Москве и Подмосковье. Основной адрес: Москва, Строгинский бульвар, 9. Цены на фильтры для Niva Travel — от 335 рублей. Ассортимент широкий, есть Big Filter, АвтоВАЗ, NORDFIL и другие бренды.
- Тачка.Ру — Москва, ул. Кременчугская, 9. Доставка по всей России. В наличии фильтры Sakura. Плюс — подбор по VIN, можно быстро найти нужный артикул.
- Ларгус Шоп — интернет-магазин с розничными точками в Санкт-Петербурге (Коллонтай, бывш. Белорусская), Москве (Коровинское шоссе, Южный Порт) и других городах. Оригинальный фильтр 21230-8122010-11 стоит 330 рублей по клубной карте, 363 рублей обычная цена.
- ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ — BIG FILTER GB-9831 за 600 рублей, есть пункты выдачи по всей Москве.
- Автопитер — онлайн-агрегатор запчастей, где можно сравнить цены от десятков поставщиков. BIG FILTER GB-9831 — от 397 рублей, NORDFIL CN1115K (угольный) — от 340 рублей. Доставка в большинство городов России.
- На Яндекс Маркете фильтр GB-9831 можно найти от 233 рублей — это самый дешёвый вариант, но нужно проверять продавца.
Инструменты для замены
Для замены салонного фильтра на Niva Travel понадобится минимум инструментов:
- крестовая отвёртка (подойдёт любая, размер PH2);
- плоская отвёртка — поддеть крышку или сам фильтр, если он прикипел;
- герметик (для способа через лючок) — подойдёт любой автомобильный силиконовый, например ABRO красный или чёрный, стоит около 150–200 рублей;
- пылесос или влажная тряпка — убрать мусор из корпуса фильтра;
- фонарик — подсветить место установки, там темно;
- новый салонный фильтр.
Два способа замены — какой выбрать
На Niva Travel есть два пути к салонному фильтру, и я опробовал оба.
Способ первый — через лючок (заводской)
Это метод, который описан в руководстве по ремонту. Над фильтром в облицовке ветрового стекла установлена небольшая крышка на одном саморезе. Саморез отворачивается крестовой отвёрткой. Проблема в том, что крышка посажена на герметик, и оторвать её от жабо — та ещё задача. Нужно аккуратно поддеть плоской отвёрткой по контуру, преодолевая сопротивление герметика. Если дёрнуть резко — можно сломать пластик крышки или повредить жабо.
Плюс этого способа — минимум разборки. Открутил один саморез, снял крышку, вытащил фильтр, поставил новый, нанёс герметик по контуру крышки, закрутил саморез обратно. Минус — нужно каждый раз наносить новый герметик, а старый счищать. И крышка после нескольких снятий начинает прилегать хуже, герметик держит не так плотно.
Способ второй — через снятие жабо (альтернативный)
Этим методом пользуются большинство владельцев Niva Travel, и я считаю его лучшим. Нужно открутить 4 самореза крепления ветровой накладки (жабо) — они видны по верхнему краю жабо, под лобовым стеклом. На некоторых машинах саморезов может быть больше — 5 или 6. Открутив их, отгибаем жабо вверх и получаем прямой доступ к фильтру. Снимать жабо полностью не нужно — достаточно отогнуть правую часть, под которой стоит фильтр.
Плюсы — не нужно трогать герметик на лючке, доступ удобнее, фильтр видно лучше. Минус — пластик жабо хрупкий, особенно на морозе. Я менял фильтр в тёплый день, и всё прошло гладко, но зимой лучше подождать до оттепели или греть пластик феном перед разборкой.
На форуме chevrolet-niva-travel.ru владельцы в один голос рекомендуют второй способ. Один из участников форума, которого зовут Дмитрий, написал так: «Откручиваешь 4 или 5 болтов крепления панельки, которая снаружи под стеклом, отгибаешь немного и спокойно меняешь фильтр. Лючок не трогай, потом с герметиком возиться». Я с ним полностью согласен.
Пошаговая замена салонного фильтра на Niva Travel
Опишу процесс по второму способу — через снятие жабо. Это тот метод, который я считаю наиболее удобным и безопасным для пластика.
Шаг 1. Открываем капот. Находим жабо — это пластиковая панель под лобовым стеклом, на которой установлены воздухозаборные решётки. По верхнему краю жабо видно 4 самореза с крестовым шлицем. Берём отвёртку и откручиваем их. Саморезы лучше сложить в баночку или магнитный держатель — если уронить, найти их в подкапотном пространстве будет непросто.
Шаг 2. Аккуратно отгибаем жабо вверх, начиная с правой стороны. Не нужно отрывать его с силой — просто приподнимаем правый край настолько, чтобы открыть доступ к фильтру. Жабо держится ещё на нескольких клипсах и уплотнителе, так что полностью оно не упадёт.
Шаг 3. Под отогнутой частью жабо виден корпус фильтра — прямоугольный пластиковый отсек, в котором стоит сменный элемент. Если фильтр закрыт отдельной крышкой на саморезе (как в первом способе), можно либо открутить и её, либо просто вытащить фильтр сверху, отогнув жабо достаточно широко. Я отогнул жабо и вытащил фильтр без снятия крышки лючка.
Шаг 4. Вытаскиваем старый фильтр. Поддеваем его плоской отвёрткой за край и тянем на себя. Если фильтр застрял из-за деформации или мусора, не тянем силой — поддеваем с разных сторон, аккуратно расшатываем. В крайнем случае можно разрезать старый фильтр канцелярским ножом и вытащить по частям.
Шаг 5. Осматриваем посадочное место. Там обычно скапливаются листья, семена деревьев, пыль и мелкий мусор. Я пропылесосил отсек обычным автомобильным пылесосом и протёр влажной тряпкой. Если внутри обнаружили влагу или плесень — стоит обработать воздуховоды антибактериальным очистителем. Я использовал Liqui Moly Klima Refresh (артикул 20000, 75 мл) — стоит около 1200–1400 рублей на Озоне. Распылил в отверстие для фильтра, включил вентилятор на максимум на 10 минут. Запах сырости исчез полностью.
Шаг 6. Устанавливаем новый фильтр. На нём есть стрелка с надписью AIR FLOW, которая указывает направление потока воздуха. На Niva Travel стрелка должна быть направлена вниз — в сторону салона, то есть поток воздуха идёт сверху вниз через фильтр. Если на фильтре есть поролоновая полоска (уплотнитель), она должна быть сверху. Но тут есть нюанс: на некоторых фильтрах стрелка и поролон получаются с разных сторон, и владельцы путаются. Правильное правило — ориентируйтесь на стрелку, а не на поролон. Стрелка указывает направление движения воздуха.
Шаг 7. Вставляем фильтр аккуратно, чтобы не помять складки. Он должен встать плотно, без щелей по краям. Если фильтр стоит неплотно, нефиксированный — скорее всего, это подделка или неподходящий артикул.
Шаг 8. Возвращаем жабо на место. Прижимаем его вниз, закручиваем 4 самореза. Затягиваем умеренно — пластик жабо хрупкий, при перетяжке саморез может провернуться или треснуть посадочное отверстие.
Шаг 9. Если использовали первый способ (через лючок), то перед установкой крышки наносим герметик по её контуру. Подойдёт любой автомобильный силиконовый герметик — я использовал ABRO чёрный (около 180 рублей за тюбик). Наносим ровным слоем, прижимаем крышку, закручиваем саморез.
Шаг 10. Закрываем капот, заводим двигатель, включаем вентилятор на максимум. Проверяем, что воздух дует ровно, без свиста и посторонних звуков. Если слышен свист — фильтр установлен с щелью, нужно поправить. Проверяем, что нет запаха. Готово.
Весь процесс у меня занял 18 минут по таймеру на телефоне. Без спешки, с перекурами и фото на каждом шаге.
Ошибки, которых стоит избегать
Несмотря на простоту процедуры, я допустил пару ошибок в первый раз и видел, как их повторяют другие:
- Не очищать посадочное место перед установкой нового фильтра. Грязь и листья, оставшиеся в корпусе, сводят на нет эффективность нового фильтра — воздух будет проходить через щели, а не через фильтрующий элемент.
- Поставить фильтр обратной стороной. Если стрелка направлена вверх, а не вниз — фильтр будет работать хуже, а поролоновый уплотнитель не будет прилегать должным образом.
- Закручивать саморезы жабо слишком сильно. Пластик трескается, и потом приходится либо клеить, либо менять жабо целиком, а это уже порядка 1500–2000 рублей за деталь.
- Менять фильтр зимой на морозе. Пластик жабо при отрицательных температурах становится хрупким и легко ломается. Если нужно срочно — хотя бы прогрейте жабо строительным феном.
- Купить подделку. На рынке много контрафакта под брендами Mann, Bosch, Big Filter. Признаки подделки: кривая упаковка, неровная печать, голограмма отсутствует или явно наклеена вручную, фильтрующий материал рыхлый и неравномерный, складки разной высоты. Лучший способ не нарваться — покупать в проверенных магазинах, а не у случайных продавцов на рынке.
Давайте посчитаем, сколько денег экономит самостоятельная замена салонного фильтра на Niva Travel.
Стоимость замены своими руками:
- фильтр BIG FILTER GB-9831/C (угольный) — 340 рублей (цена на Автопитере);
- герметик ABRO (если используете способ через лючок) — 180 рублей;
- антибактериальный очиститель Liqui Moly Klima Refresh — 1200 рублей (опционально, хватает на 3–4 обработки).
Стоимость замены на станции техобслуживания:
- работа по замене салонного фильтра на Niva Travel — от 500 до 1500 рублей в зависимости от региона и сервиса;
- сам фильтр, если покупаете через СТО — обычно с наценкой 20–40%, итого 400–480 рублей;
- итого — от 900 до 1980 рублей.
Отзывы владельцев Niva Travel о замене салонного фильтра
На форуме Drive2 я нашёл несколько полезных отзывов от владельцев Niva Travel. Один из них, владелец машины 2021 года с двигателем 1.7, написал: «Пробег 5566 км. Стал замечать, что печка как-то не очень дует. Только на тройке чуть шевелит волосы на голове. Открутил 4 винта вокруг жабо, поднял вверх и поменял фильтр. Стоял Big Filter бумага, поставил Big Filter уголь. Стоит копейки». Цена вопроса в его случае составила 300 рублей.
Ещё один отзыв от владельца Niva Travel 2022 года, который помимо замены фильтра установил клапан слива воды из-под жабо: «Вода, стекая из-под жабо, попадает на жгуты проводов и по ним проникает в салон. Я организовал сток воды дренажной трубкой. Заодно поменял фильтр — заодно сделал антикор жабо и поставил сетку в рамку». Это полезный апгрейд, потому что вода под жабо — известная проблема Niva Travel, и она напрямую влияет на состояние салонного фильтра. Если вода попадает на фильтр, он намокает, разбухает и теряет эффективность.
Третий отзыв я услышал от знакомого, который ездит на Niva Travel 2023 года с мотором 1.8. Он рассказал, что на двигателе 1.8 доступ к салонному фильтру остался таким же неудобным, как и на 1.7. Журнал «За рулём» в своей статье про Niva Travel с мотором 1.8 подтвердил: «Технология замены салонного фильтра осталась прежней и не особо удобной. Дислокация салонного фильтра за жабо не изменилась. Нужно либо подрезать герметик на лючке, либо отворачивать несколько саморезов крепления жабо». Так что владельцам обеих версий двигателя придётся столкнуться с одинаковыми нюансами.
Профилактика: как продлить жизнь салонного фильтра
Несколько простых советов, которые помогут реже менять фильтр и дольше сохранять чистый воздух в салоне:
- Ставьте сетку на воздухозаборник жабо. Она задерживает листья и крупный мусор, не давая им попадать в систему вентиляции. Стоит 150–300 рублей, продаётся в магазинах тюнинга для Нивы. Окупается за одну замену фильтра — фильтр без сетки забивается листьями в два раза быстрее.
- Не ездите постоянно с включённой рециркуляцией воздуха. В режиме рециркуляции фильтр не получает свежего воздуха, влага конденсируется внутри, и он быстрее загнивает. Рециркуляцию нужно использовать точечно — в тоннелях, за дымящими грузовиками, в пробках с сильным выхлопом.
- Раз в 3–4 месяца обрабатывайте фильтр антибактериальным спреем, не снимая его. Достаточно распылить средство на поверхность фильтра через воздухозаборник и включить вентилятор на 10 минут. Это продлевает срок службы фильтра и убирает запахи.
- Паркуйтесь под навесом или в гараже, если есть возможность. Дождевая вода, попадающая под жабо, — главная причина намокания фильтра и появления плесени.
- Проверяйте дренажные отверстия под жабо. Если они забиты листьями, вода скапливается и заливает фильтр. Прочистить можно пальцем или проволокой — занимает минуту.
После года эксплуатации Niva Travel и трёх замен салонного фильтра могу сказать следующее. Обычный бумажный фильтр за 300–400 рублей справляется со своей задачей на 80%. Угольный за 340–500 рублей добавляет защиту от запахов и вредных выбросов — это особенно заметно летом в городе, когда стоишь за старым грузовиком или автобусом. Разница в цене — 50–100 рублей, что в масштабах года копейки.
Лучший вариант для Niva Travel по моему опыту — BIG FILTER GB-9831/C (угольный). Он стоит недорого, плотно садится в корпус, уплотнитель прилегает без щелей, и качество фильтрующего материала на уровне. Если бюджет не ограничен и хочется максимум — можно взять антибактериальный вариант GB-9831/CA, но он обойдётся в 500–1000 рублей, а реальная разница с обычным угольным невелика.
Замена салонного фильтра на Niva Travel — это та операция, которую не имеет смысла доверять сервису. Пятнадцать минут, одна отвёртка и триста рублей за фильтр — вот и всё, что нужно. А если будете менять его регулярно, каждые 8–10 тысяч километров, печка будет дуть как новая, а стёкла перестанут потеть даже в самый ненастный день.