АКБ и соединения: Убедитесь, что аккумулятор заряжен и выдает необходимое напряжение (12.6-12.7V в состоянии покоя). Осмотрите клеммы АКБ и провода, идущие к ним. Коррозия – злейший враг электрики! Зачистите клеммы наждачной бумагой, обработайте специальной смазкой. Проверьте надежность крепления проводов к клеммам и корпусу автомобиля ("масса").

Предохранители и реле: Предохранители – это "слабое звено" в электрической цепи, защищающее оборудование от перегрузок. Проверьте все предохранители, относящиеся к цепи, в которой наблюдаются сбои. Используйте тестер цепи или мультиметр в режиме прозвонки. Если предохранитель перегорел – замените его на предохранитель с аналогичным номиналом. Реле – это электромагнитные переключатели, управляющие более мощными цепями. Если реле "щелкает", но не включает цепь – скорее всего, оно неисправно. Проверьте реле, по возможности, заменив его на заведомо рабочее.

Проводка и разъемы: Осмотрите жгуты проводов на предмет повреждений изоляции, перегибов, перетертостей. Особое внимание уделите участкам, проходящим вблизи движущихся частей автомобиля и зон с повышенной температурой. Разъемы – еще одно слабое место. Отсоедините разъем, осмотрите контакты на предмет коррозии и повреждений, очистите их специальным спреем для электроконтактов и убедитесь в надежном соединении.

"Масса": Плохая "масса" – это бич многих автомобилей, и GAZelle Next не исключение. Найдите все точки крепления "массы" к кузову и двигателю. Зачистите их до металла и убедитесь в надежном креплении. Добавьте дополнительные "массовые" провода от двигателя и кузова к АКБ – это может существенно улучшить ситуацию.

Диагностика сканером: Подключите диагностический сканер к OBD-II разъему. Сканер может показать коды ошибок, указывающие на проблемные узлы и датчики. Не спешите сразу менять деталь, на которую указывает ошибка. Сначала проверьте проводку и разъемы, идущие к этой детали.